長野県軽井沢町のバス事故で、長野県警は週明けにバスの車体を検証し、事故原因の本格解明に着手する。バスは道路左側のガードレールに接触した後、片輪が浮いた状態で対向車線にはみ出し、右側のガードレールをなぎ倒した可能性が高まっている。運転技術や体調、車両自体に問題はなかったか。これまで判明した実態などをもとに事故原因を探った。
運転ミス？
バス運行会社「イーエスピー」や国土交通省などによると、バスを運転していた土屋広運転手（６５）は昨年１２月、契約社員として入社後、イ社での乗務は４回目だった。
入社以前は別のバス会社に勤務しており、「ダンプやバスなど大型車の運転経験があったと聞いている」（イ社）。ただ、主に運転していたのはマイクロバスだったとされる。一般的にマイクロバスの全長は約７メートル。これに対し、事故車両をはじめとする大型バスは全長約１２メートルで「運転感覚や車体感覚はまったく違う」（大型二種免許所有者）という。
