その他の写真を見る (1/2枚) 「信号機のない横断歩道では歩行者優先」。道路交通法でこう定められているにもかかわらず、歩行者が渡ろうとしている横断歩道で一時停止する車の割合が、全国平均で８・６％にとどまることが日本自動車連盟（ＪＡＦ）の調査で分かった。車対歩行者の死亡事故のうち横断中の発生は７割に上り、警察当局は停止を怠る「歩行者妨害」の車の摘発を強化している。そんななか、大阪府警が車道をカラー塗装する試みを始めたところ、一時停止率がアップし、事故防止につながると注目されている。（猿渡友希）
「通り過ぎれば渡れる」
ＪＡＦが今年８～９月、全国の信号機のない横断歩道計９４カ所で行った調査によると、歩行者がいるときに一時停止した車の割合は平均で８・６％。栃木県の０・９％を最低に３３都道府県が１０％を下回った。別に実施した調査では「後続車がいないので自車が通り過ぎれば歩行者が渡れる」などと考えるドライバーが多かったという。
警察庁によると、平成２５～２９年までの５年間に発生した車と歩行者の死亡事故は、全国で６５７６件。うち歩行者の道路横断中は約７割を占めた。信号のない横断歩道を渡っているときの事故は４７２件で、ドライバーの減速が不十分なことによる事故が多かった。
こうした事態を受け警察当局は「歩行者妨害」の取り締まりを強化。２９年の全国の摘発数は１４万５２９２件で、前年から約３万４千件増えた。ただ、歩行者妨害に起因した事故は後を絶たず、警察庁は２２日から２８日まで、横断歩道での歩行者優先を徹底させるため、初めて全国一斉の広報・指導強化に乗り出した。
以前は恐怖感も
「歩行者優先」をどうやって徹底するか。車道への工夫で効果を上げているのが、一時停止率４％だった大阪府で今年から始まった取り組みだ。
１１月上旬、大阪府守口市の信号機のない市道交差点。子供たちが渡ろうとしている横断歩道の横には、赤のしま模様の塗装が施されている。塗装には厚みがあり、通過中に揺れを感じたドライバーは停止し、子供の横断を待ってからゆっくりと走り出した。
