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【試乗インプレ】スポーツカーに豹変する4輪“スクーター” ダイハツ・コペン セロ CVT仕様(前編)

ニュース写真

  • ガントリークレーンが立ち並ぶ、大阪港の夢洲コンテナターミナルをバックに。ダイハツ・コペン セロ
  • 大阪港の夢洲コンテナターミナルをバックに。ダイハツ・コペン セロ
  • 大阪港の夢洲コンテナターミナルをバックに。ダイハツ・コペン セロ
  • こうして他のクルマと並べずに斜めから見ると、黄色いナンバーがなければ軽には見えないスタイリッシュなボディデザイン。ダイハツ・コペン セロ
  • 初代の面影を残す丸目の顔が可愛らしい。ダイハツ・コペン セロ
  • ダイハツ・コペン セロ
  • 古風なライトウェイトスポーツ風ディテールにブリティッシュグリーンがよく似合う。ダイハツ・コペン セロ
  • 2座FFなのにリアが長めなのは、ハードトップが格納されているから。横から見るとチョロQ風でこれまたかわいい。ダイハツ・コペン セロ
  • リアの灯火類も丸で統一。見る角度によって車格が違って見えるのが面白い。ダイハツ・コペン セロ
  • ダイハツ・コペン セロ
  • 車名の頭文字「C」をモチーフにしたフロントグリルのエンブレム。ダイハツ・コペン セロ
  • プロジェクターランプが黒目のよう。ダイハツ・コペン セロ
  • 小振りなドアミラー。ダイハツ・コペン セロ
  • キーレスエントリーのボタンが配されたドアハンドル。ダイハツ・コペン セロ
  • 右側リアコンビランプに並んでモデル名ロゴ。ダイハツ・コペン セロ
  • 左右2本出しマフラーからは軽らしからぬ野太いエグゾーストノートが。ダイハツ・コペン セロ
  • 給油口の蓋は円形。ダイハツ・コペン セロ
  • タイヤサイズは前後とも165/50R16と軽自動車としては径が大きい。スポーツ性をアピールする外観上のポイントにもなっている。ダイハツ・コペン セロ
  • ボンネットは樹脂製で非常に軽く軟らかい。向かって左側はつっかえ棒で支えられていないので少したわんでいるのがわかる。ダイハツ・コペン セロ
  • 3気筒660ccターボ付きエンジン。Sモードやマニュアルモードでのレスポンスは上々。ダイハツ・コペン セロ
  • 内装、ハードトップ開閉、クローズド時の画像は、次週たっぷりと。ダイハツ・コペン セロ