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【鉄道ファン必見】シースルー車両、狭いレール幅「ナローゲージ」四日市あすなろう鉄道に導入へ 床の窓から線路が見える

床に設けた窓から線路を見られるシースルー車両のイメージ
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 「ナローゲージ」と呼ばれる全国でも珍しい狭いレール幅で知られる三重県四日市あすなろう鉄道の特徴を間近に見てもらおうと、四日市市は車両床に設けた窓から線路が見える「シースルー車両」1両を導入する。貴重な鉄道であることをアピールし、乗客増を狙う。来年3月の運行開始を目指す。

 ナローゲージのレール幅は76・2センチ。新幹線や近畿日本鉄道各線などの143・5センチ(標準軌)の約半分で、JR在来線や伊賀鉄道などの106・7センチ(狭軌)と比べても狭い。戦前に全国各地で開通した軽便鉄道に採用されたが、現在残っているのは、あすなろう鉄道と三岐鉄道北勢線、黒部峡谷鉄道本線の3路線のみとなっている。

 シースルー車両は、市都市計画課の20~30代の職員4人が提案。昭和50年代に建造された車両の改造期に合わせ、床面に約60センチ四方の強化ガラスをはめこむ。事業費は800万円。JR四国の観光列車「アンパンマン列車」や千葉都市モノレールにもシースルー車両はあるが、線路を見せる目的での導入は初という。

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