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【試乗インプレ】スポーツカーに豹変する4輪“スクーター” ダイハツ・コペン セロ CVT仕様(前編)

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【試乗インプレ】
スポーツカーに豹変する4輪“スクーター” ダイハツ・コペン セロ CVT仕様(前編)

ガントリークレーンが立ち並ぶ、大阪港の夢洲コンテナターミナルをバックに。ダイハツ・コペン セロ ガントリークレーンが立ち並ぶ、大阪港の夢洲コンテナターミナルをバックに。ダイハツ・コペン セロ

 苦行とまでは言わないけれど、(コペンに限らず)オープンカーを楽しむにはそれなりに我慢を必要とするのだ。ま、本当にしんどかったら屋根を閉めて走ればいいだけの話ではあるのだが。

 走りのレビューはここまで。次回後編では、内外装、使い勝手を掘り下げていく。お楽しみに!(産経ニュース/SankeiBiz共同取材)

■基本スペック

ダイハツ・コペン セロ CVT(7速マニュアルモード付き)

全長/全幅/全高(m) 3.395/1.475/1.28

ホイールベース 2.23m

車両重量 870kg

乗車定員 2名

エンジン 直列3気筒 インタークーラーターボ

総排気量 0.658L

駆動方式 前輪駆動

燃料タンク容量 30L

最高出力 47kW(64馬力)/6,400rpm

最大トルク 92N・m(9.4kgf・m)/3,200rpm

JC08モード燃費 25.2km/L

車両本体価格 190.62万円

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