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定番こそ至高！ 改めて考えるモトグッチV7の魔力

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1968年当時販売されていたV7。初代は700ccのV型エンジンが搭載されており、軸寸法といった基本性能はほぼ現在と同じ。この当時のパーツの中には現在も使用できるものがあるというから驚きである。
1968年当時販売されていたV7。初代は700ccのV型エンジンが搭載されており、軸寸法といった基本性能はほぼ現在と同じ。この当時のパーツの中には現在も使用できるものがあるというから驚きである。
現在いくつものラインナップが用意されているV7シリーズ。写真は2019年モデルのV7 Ⅲ STONE。価格は109万8000円。現在では最もスタンダードなV7となる。
車体の設計はそのままで、ライディングポジションやサスペンションの設定を変えたV7 レーサー。2008年の進化後に発売されていたモデルで発売時の価格は139万8000円。現在は新車販売は行われていない。(C)marco magoga
こちらは現在新車では販売されていないV7スペシャル。タンクデザインなどを1970年代のスタイルにし、よりクラシカルなテイストが味わえるモデルになっていた。(C)
(C)Studio Pointer
ビッグツインと呼ばれるV型2気筒エンジンを積んで登場したV7。その構想は1950年代から練られ、その性能からイタリア警察でも使用された。伝統は現在も受け継がれている。
1968年当時販売されていたV7。初代は700ccのV型エンジンが搭載されており、軸寸法といった基本性能はほぼ現在と同じ。この当時のパーツの中には現在も使用できるものがあるというから驚きである。

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