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【経済インサイド】自動運転車は「乗用車」より「商用車」で先行!? 7年後に無人隊列目指す

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【経済インサイド】
自動運転車は「乗用車」より「商用車」で先行!? 7年後に無人隊列目指す

有人で自動運転するトラックに並走する観光バスの車内モニター。運転手がハンドルとペダルを操作していない様子が映し出された=5月、東京都羽村市の日野自動車羽村工場 有人で自動運転するトラックに並走する観光バスの車内モニター。運転手がハンドルとペダルを操作していない様子が映し出された=5月、東京都羽村市の日野自動車羽村工場

 自動運転車 搭載したカメラやセンサーで周囲の状況を把握し、自動で走る車。ハンドル、アクセル、ブレーキのいずれかを自動で操作する「レベル1」▽ブレーキやハンドルなど複数の操作が自動となる「レベル2」▽一定の条件下で自動走行し緊急時に運転手が操作する「レベル3」▽エリア限定で全て自動化される「レベル4」▽運転手を必要としない完全自動運転が可能な「レベル5」-の5段階ある。

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