三菱自動車の軽自動車を発端とする燃費データ不正問題は、その後、２５年前から法令とは違う測定方法を採用していたという「会社の存続に関わる」（相川哲郎社長）事態へと発展しました。平成１２、１６年と相次いだリコール隠しで猛省を促されたにもかかわらず、ユーザーの信頼を裏切る行為を続けた同社のＤＮＡは廃業しなければ変えられないのでしょうか。

　軽自動車の燃費データ不正発覚を受けての２０日の同社長の謝罪会見や、「２５年前から違法な測定をしていた」ことを明らかにした２６日の２回目の同社長会見、インサイド記事「開発部門に強いプレッシャー　『物を言えない環境では』」など不正の背景に迫る関連記事１９本を下記のリンクからごらんください。

（４月２７日・決算会見）

　★【三菱自不正】決算会見詳報（下）「仕事上の関係は全くない」　週刊誌報道の父親発言に反論…浦和レッズのスポンサーは「現状通り」

　★【三菱自不正】決算会見詳報（中）「許されるなら復活する気持ちで」…相川社長、早期辞任を否定、益子会長がの関与は「燃費目標をいうことはない」

　★【三菱自不正】決算会見詳報（上）　相川社長「受注台数が半減」「これからの推定難しい」…財務体質の強さアピールも

（４月２６日・社長２回目会見）

　★【三菱自不正】違法な測定法は２５年前から　相川社長、会見で改めて謝罪「社の存続にかかわる事案」

　★【三菱自不正】日産との補償協議は数百億円規模か　相川社長が改めて謝罪

　★【三菱自不正】元部長関与、確認できず　「調査中」繰り返し歯切れ悪く

　★【三菱自不正・２回目会見詳報（１）】燃費でプレッシャー「あったと思う」

　★【三菱自不正・２回目会見詳報（２）】社長「開発者でしたが高速惰行法は承知してませんでした」

　★【三菱自不正・２回目会見詳報（３）】「データ操作は年式変更の際にやった」

　★【三菱自不正・２回目会見詳報（４）】最もいい燃費の仕様車以外は「実測していない」

　★【三菱自不正・２回目会見詳報（５終）】社長「（進退は）考える状況にない」「本件は会社の存続に関わる大きな事案」

（２５日・国交省への報告）

　★【三菱自不正】不正な走行試験２００万台　三菱自、国交省へ２６日調査報告

（２４日・インサイド記事）

　★【三菱自動車不正】開発部門に強いプレッシャー「物を言えない環境では」　熾烈な競争…部長級２人が退職の“事件”も

（２０日・社長１回目会見）

　★三菱自、燃費試験で不正　４車種６２万台、生産停止　相川社長が謝罪会見

　★【三菱自不正・会見詳報（１）】「燃費を良くみせるために不正な操作」深く頭を下げる相川哲郎社長

　★【三菱自不正・会見詳報（２）】「操作は意図的なもの」　「日産からの指摘で発覚」相川社長、辞任には否定的

　★【三菱自不正・会見詳報（３）】「エンジンも含め他社に出遅れていた」「業績に影響するのは間違いない」相川社長、疲労の色濃く

　★【三菱自不正・会見詳報（４）】「コンプライアンスを浸透させることができなかった」「いつまでライン停止するかもみえていない」相川社長

　★【三菱自不正・会見詳報（５完）】「問題を起こした元実験部長は現在６０代の『シニア社員』」「処罰の判断つかない。国交省に従う」