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【経済インサイド】掟破りの300馬力、2000万円超…カワサキ、ホンダのモンスターバイクに「まるでジェット機、クレイジーだ!」(動画付き)

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【経済インサイド】
掟破りの300馬力、2000万円超…カワサキ、ホンダのモンスターバイクに「まるでジェット機、クレイジーだ!」(動画付き)

ヤマハ発動機の「YZF-R1」の上級モデル(欧州仕様) ヤマハ発動機の「YZF-R1」の上級モデル(欧州仕様)

閉塞感を打ち破る挑戦

 川崎重工が14年7月から国内納入を始めたH2Rは、加速力を高める機械式過給器「スーパーチャージャー」を搭載。300馬力以上の出力で、「大排気量のスポーツカー並みのパワーがある」(広報部)。

 価格も530万円(税別)と高級車並みで、量産車ながら米国のレースでは300キロ超えを記録している。併せて欧米限定で投入した公道仕様モデル「H2」は、出力を200馬力に抑えた。だが、「公道で乗りたい」と逆輸入する日本のファンが後を絶たないという。

 その結果、15年モデルは世界で販売目標の2倍超を受注。H2Rの16年モデルは昨年11月1日から国内受注を始めたところ、想定以上の申し込みで予定より1カ月早い1月15日に受付を終了せざるを得ないほど人気が集まっている。

 川崎重工は「加速力と燃費改善を両立するシステムとしてスーパーチャージャーを選んだ。技術の閉塞感を打ち破るため、どこまで走行性能を高められるのか挑戦したかった」(同)。燃費性能も両立したスーパーチャージャーの開発も並行して進んでいるという。

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