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【中国観察】習近平氏の威信かけた新空港 北京の新「空の顔」は定着するか

北京南部にできた新空港「北京大興国際空港」。建物には曲線が多用されたデザインが用いられている=2019年12月(三塚聖平撮影)
北京南部にできた新空港「北京大興国際空港」。建物には曲線が多用されたデザインが用いられている=2019年12月(三塚聖平撮影)
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 中国・習近平指導部の肝いりで建設された北京南部の新空港「北京大興国際空港」が、2019年9月下旬に開業した。「建国70年」の節目に合わせて開港にこぎ着けたもので、既存の「北京首都国際空港」と並ぶ国際ハブ(拠点)空港となることを目指している。ターミナルビルの設計には世界的な建築家が関わり、曲線が多用された特徴的なデザインを採用。22年に北京冬季五輪・パラリンピックの開催を控え、首都の新たな「空の顔」として存在感を発揮できるのか-。その成否は、指導部の威信にもかかわってくる。(中国総局 三塚聖平)

■着工から5年弱で開業

 北京大興国際空港が開業したのは19年9月25日。習国家主席自らが開業を宣言し、14年12月の正式着工から5年弱で開業に漕ぎつけた。

 単なる新空港のオープンではなく、習指導部による肝いりプロジェクトのお披露目として国内外で受け止められた。それは、中国にとって昨年最大の政治イベントだった10月1日の建国70年国慶節(建国記念日)を目前に控えた時期に開業を迎えたことからもよく分かる。北京市トップの蔡奇・共産党委員会書記は「国家発展の新たな動力源だ」と新空港の意義を強調した。

 北京大興国際空港は、北京中心部の天安門から約45キロの場所に位置しており、開港と並行して交通網の整備も進められている。空港と市街地を結ぶ地下鉄連絡線が開業し、北京市街南部の「草橋駅」から空港まで19分で結んでいる。

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