プロパイロット2.0は信頼に足るシステムだと思う－－新型スカイライン試乗レポート - 産経ニュース

日産のデザインポリシーを反映し、ややスカイライン味が薄れたような印象もあるフロントマスク。

全長4810mm、全幅1820mm、全高1440mmと、ロー＆ワイドなプロポーション。価格は427万4640円から。試乗車のGTタイプSPは604万8000円。

プロパイロット2.0を作動させている様子。車線変更などもほぼ自動で行えるが、あくまで運転支援装置なのでいつでもハンドルを操作できるように備える必要はある。

センターコンソールには、8インチと7インチのツインディスプレイを配置する。上部では地図や燃費情報などを表示。ステアリングスイッチで操作できる機能の情報も表示される。ナビなどは下部のディスプレイで操作する。

メーターパネルでは、プロパイロット2.0の状態が確認できる。写真のようにステアリングのアイコンがブルーになっていると手放し運転が可能になる。

プロパイロット2.0操作用のスイッチ。青いマークのボタンを押せばプロパイロット2.0が作動する。上部の矢印マークのボタンは車線変更を提案された際に承認するために使う。

スカイラインに搭載するエンジンは３種。3.5?V6エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドと、3?V6エンジン(前者は最高出力306psで、最大トルクは350Nm、後者は最高出力304psで、最大トルクは400Nm)にくわえ、強化版の3.5?V6エンジン（最高出力405ps、最大トルク475Nm）が特別仕様車の400Rのために用意されている。