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基本性能を高めてさらに「優等生」になった新型A1

 各メーカーの販売戦略において非常に重要になるエントリーモデル。価格は抑えつつ、ブランドらしさをどう表現するのか、各メーカーの手腕が問われる。アウディがこの重要なカテゴリーに投入するA1が最新モデルへと進化した。果たしてアウディはどんなメッセージを込めたのだろうか。

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少しだけ大きくなった一番小さいアウディ

 新型BMW1シリーズの日本発売と前後して、アウディA1の新型も日本で発売開始された。アウディブランドとしては最小の乗用車で、A1スポーツバックとしては2代目のモデルになる。表現を変えると、フォルクスワーゲンの6代目ポロと基本同じプラットフォームを使ったアウディ版、ともいえる。

 日本仕様のA1スポーツバック、ボディサイズは全長4040×全幅1740 ×全高1435mm、ホイールベース2560mmで、先代A1と比べて全長は55mm長く、全幅は不変、ホイールベースは95mm伸びている。一方、現行の6代目ポロと比べると全長が20mm、全幅が10mm小さく、全高は15mm低いというもので、なぜかホイールベースはポロより10mm長い。いわゆるBセグメントの平均的な大きさ、というところか。

アウディ A1 スポーツバック 35 TFSI アドバンス|Audi A1 Sportback 35 TFSI advanced2010年に初代モデルが登場し、今回2世代目へと進化したA1。初代は丸みを帯びたデザインだったが、2代目になりデザインはシャープに。他のラインナップに近づいた。
アウディ A1 スポーツバック 35 TFSI アドバンス|Audi A1 Sportback 35 TFSI advanced2010年に初代モデルが登場し、今回2世代目へと進化したA1。初代は丸みを帯びたデザインだったが、2代目になりデザインはシャープに。他のラインナップに近づいた。
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 車種構成の違いは基本パワーユニットの違いによるもので、ベーシックな25が1L3気筒ターボ、30がその1L3気筒ターボの高性能版、最上級の35が1.5L4気筒ターボを搭載する。今回、日本に導入されたのは35のみで、ベーシックな25は2020年に導入されるという。

アウディ A1 スポーツバック 35 TFSI アドバンス|Audi A1 Sportback 35 TFSI advancedMQB A0と言われるプラットフォームを採用するA1。Cピラーのデザインは名車スポーツクワトロをオマージュしているという。ボディサイズは全幅以外は拡大されているが、最小回転半径はプラス0.1mとほぼ変わりなし。
アウディ A1 スポーツバック 35 TFSI アドバンス|Audi A1 Sportback 35 TFSI advancedMQB A0と言われるプラットフォームを採用するA1。Cピラーのデザインは名車スポーツクワトロをオマージュしているという。ボディサイズは全幅以外は拡大されているが、最小回転半径はプラス0.1mとほぼ変わりなし。
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 35 TFSIシリーズには、標準的モデルのadvancedと、全体にスポーティ方向に振ったS lineの2モデルがあり、プライスは前者が365万円、後者が391万円。日本導入記念の1st editionは250台限定で、443万円のプライスタグがつく。

 今回、箱根ターンパイクを中心に試乗したのは、35 TFSI advancedで、前記のように車両本体価格は365万円だが、ナビゲーションパッケージ、アシスタンスパッケージ、コンビニエンスパッケージ、B&O 3Dサウンドシステムなど多彩なオプションを装着した試乗車のプライスは、476万円に達していた。

アウディ A1 スポーツバック 35 TFSI アドバンス|Audi A1 Sportback 35 TFSI advanced今回の大きな変更点のひとつがインフォテインメントシステム。バーチャルコクピットを採用し、一気に近代的に。各部の仕上げもエントリーモデルながら非常にクオリティが高い。
アウディ A1 スポーツバック 35 TFSI アドバンス|Audi A1 Sportback 35 TFSI advanced今回の大きな変更点のひとつがインフォテインメントシステム。バーチャルコクピットを採用し、一気に近代的に。各部の仕上げもエントリーモデルながら非常にクオリティが高い。
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アウディらしいシャープなデザインが魅力

 それはともかくとして、ニューA1スポーツバックの魅力のひとつはそのスタイリングにあると、僕は思った。近年のアウディのグリルとその左右のエアスクープ風デザインを組み合わせ、かつてのスポーツクワトロのイメージも採り入れたというフロントは、ちょっとやり過ぎの感があるかもしれない。

アウディ A1 スポーツバック 35 TFSI アドバンス|Audi A1 Sportback 35 TFSI advanced インテリアの他の部分と同様に、ドライバーズシートもスポーティなデザインが施されている。
アウディ A1 スポーツバック 35 TFSI アドバンス|Audi A1 Sportback 35 TFSI advanced インテリアの他の部分と同様に、ドライバーズシートもスポーティなデザインが施されている。
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 けれども、FWD=前輪駆動ながら、フロントオーバーハングの長さを感じさせず、適度なウェッジシェイプを見せるシャープなフェンダーラインと、美しいカーブを描くルーフラインの組み合わせによるバランスの採れたサイドビューは、新しいA1スポーツバックをすこぶる魅力的に感じさせる。

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