トヨタ、３年連続販売世界一も　ＥＶ対応に課題

トヨタ自動車は３０日、２０２２年のグループの世界販売台数が前年比０・１％減の１０４８万３０２４台になったと発表した。独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の８２６万２８００台に大差をつけ、３年連続で世界首位となった。ただ、足元では半導体不足による生産の減少で納車遅れが続いている。また、今後もトップの座を維持するには出遅れた電気自動車（ＥＶ）対応も欠かせない。

トヨタは競合他社と同様に半導体不足や中国の上海市のロックダウン（都市封鎖）の逆風を受けたが、影響を一定程度に抑えた。グループの台数はダイハツ工業と日野自動車を含む。世界販売が前年実績を割り込むのは２年ぶり。ＶＷの世界販売は供給網の混乱が響き、７・０％減少した。

グループの世界生産は仕入れ先との緊密な連携で、５・３％増の１０６１万６０４台と２年連続で前年を超えた。ただ、トヨタ単独の国内生産は７・７％減の２６５万６００９台で昭和５１年（約２４９万台）以来、過去２番目の低水準だった。国内生産は高価格帯の車種が多い。高価格帯は「半導体の搭載量が多く、影響を受けやすい」（トヨタ）ことが響いた。

一方、海外生産は中国などが伸び、１１・７％増の６３７万７０４台。海外販売は東南アジアや中南米が好調で１・７％増の８２７万７８２９台だった。ともに過去最高を記録した。

ハイブリッド車（ＨＶ）が中心の電動車の世界販売は４・０％増の２７２万６２６３台で、電動車比率は過去最高を更新した。

トヨタは４月に社長が豊田章男氏から執行役員の佐藤恒治氏に交代する。今年も半導体不足が続くとみられ、佐藤氏の手腕が問われる。今も新車の供給が追い付いておらず、納車遅れが続いている状況だ。

２０２３年のグループの世界生産は仕入れ先に基準値として上限１０６０万台と伝達している。ただ、約１割の下振れリスクを見込む。基準値の達成について、東海東京調査センターの杉浦誠司シニアアナリストは「部品調達の確保や災害などの危機管理の徹底が重要になる」と指摘する。

トヨタの２２年のＥＶの世界販売は６９・８％増の２万４４６６台だった。米テスラは約１３１万台、ＶＷが約５７万台で、トヨタは出遅れている。トヨタはＥＶ専用の車台の見直しを検討するなど戦略を修正しているが、中長期的に首位を維持するには対応を急ぐ必要がある。（黄金崎元）