ＪＲ西ローカル線　また全３０区間赤字、総額２４７億円

ＪＲ西日本は３０日、乗客者数が極めて少ないローカル線１７路線３０区間の令和元～３年度の平均の収支状況を公表した。本業でもうけられているかを示す営業損益は全区間が赤字となり、赤字総額は２４７億３千万円だった。また、営業費用に対する運輸収入の割合を示す収支率は２８区間で悪化した。新型コロナウイルス禍による利用客減が直撃する中、コスト削減を進めたものの、赤字総額はコロナ禍前の平成２９～令和元年度と同水準で、依然厳しい経営状況が浮き彫りとなった。

ローカル線の経営悪化は全国で広がっており、路線の廃止を含む、持続可能なあり方をめぐる鉄道事業者と沿線自治体の協議が求められる。

収支発表の対象は、新型コロナウイルス禍が本格化する前の令和元年度に輸送密度（１キロ当たりの１日平均乗客数）が２千人未満だった線区。今回の発表で赤字額が最も大きかったのは、島根県内を走る山陰線の出雲市－益田間で３５億円。和歌山県内を運行する紀勢線の新宮－白浜間が２９億５千万円で続いた。

１００円の収入を稼ぐのにいくら費用がかかったかを示す営業係数においては、広島県から岡山県にまたがる芸備線の東城－備後落合間が２万３６８７円で最も多く、続いて島根県と広島県を結ぶ木次線の出雲横田－備後落合間が７４５３円だった。

ＪＲ西は今年４月に初めて、同じ線区の平成２９～令和元年度の収支状況などを公表しており、全区間が赤字だった。今回の赤字額の総額は平成２９～令和元年度と比べ６千万円改善したが、ほぼ横ばいだった。