ＪＲ西日本、赤字ローカル線　収支率最低は芸備線東城～備後落合　０・４％

ＪＲ西日本は１１日、利用者が少なく採算が取れていないローカル線の一部区間の収支状況を公表した。明らかにしたのは、経費に対する運賃収入の割合である「収支率」で、いずれも５０％を大きく下回る赤字の状況だった。新型コロナウイルスにより会社自体の経営状況が悪化する中、ローカル線の苦境ぶりを公表することで、廃線や鉄道以外の交通手段への転換などに向けて、各地域との議論を急ぎたい考えだ。

公表の対象としたのは、１キロあたりの１日平均利用者数（輸送密度）が２千人未満の計３０区間。中国地方が多く、近畿地方でも兵庫県や京都府、和歌山県なども含まれている。収支率が１０％未満の区間も少なくなく、最も低かったのは芸備線の東城－備後落合で０・４％、次いで木次線の出雲横田－備後落合で１・５％だった。毎年度、平均で数億円単位の赤字を出している計算で、３０区間で計２４７億９千万円の赤字になる。

これまでは都市部や新幹線の利益でローカル線をまかなってきたが、全社的にコロナで利用が急減。２期連続の赤字を見込むなど経営状況そのもの不振が続いている。

ＪＲ西としては情報開示によって廃線やバスなどへの転換に向けて議論を進めたい考えで、長谷川一明社長は「地域のまちづくりに合わせた、今よりも利用しやすい最適な地域交通体系を幅広く議論、検討し、地域の皆さまとともに実現してまいりたい」とのコメントを出した。