道路陥没、地盤補修に２年　外環道工事、当面再開せず

　東日本高速道路の有識者委員会は１９日、東京都調布市の東京外郭環状道路（外環道）トンネル工事現場近くで起きた道路陥没の報告書をまとめた。陥没はトンネル掘削の施工が要因とし、地表部の監視強化など再発防止策を提言。陥没箇所付近の地盤補修は２年程度かかるとした。同社は「補修を最優先に考える」とし、掘削再開時期の見通しは示さなかった。

　現場ではシールドマシンと呼ばれる大型掘削機を使い、地下４０メートルより深い「大深度地下」を掘り進めていた。報告書は陥没原因について、特殊な地盤でカッターが回転不能となり、特別な作業を行った結果、土砂を過剰に取り込み地盤が緩んだと結論付けた。

　再発防止策では、地盤の追加調査や掘削中と完了後の地表モニタリング、取り込む土砂量の管理強化が必要とした。

　陥没は昨年１０月、調布市の道路で確認。付近では空洞も見つかった。