福岡市ロープウエー構想　博多港再開発で現実味　ＪＲ九州も前向き

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　福岡市の有識者研究会が、夏にも新たな交通網に関する意見をまとめる。路面電車、路線バス、地下鉄－。次々と生まれた交通インフラは、福岡の成長を下支えしてきた。博多港周辺の「ウオーターフロント地区」へのアクセスをめぐり、高島宗一郎市長が意欲を示すロープウエー構想を含め、実現の可能性を探っている。

　　　　　　　　　（高瀬真由子）

天神、博多両エリアと並ぶ拠点に

　市は博多港周辺を、天神、博多両エリアと並ぶ拠点と位置づける。港周辺の再開発では、国際会議などの会場となる大規模展示場やホテル、商業施設を設ける案が出ている。

　課題はアクセスだ。港周辺には電車や地下鉄が通らない。市によると、訪れる人の５５％が自動車を使っている。

　再開発の計画が進んだ場合、市の試算によると、人の動きや交通量は、それぞれ現状の２・９倍に達する。入港する外国船舶の乗降客数は、今も年間２００万人に上り、今後も伸びが予想される。市の担当者は「道路など地上レベルの対応には限界が出る」と説明した。

　港周辺、天神、博多の３点が、市の発展を牽引（けんいん）するには、スムーズな移動手段が欠かせない。平成２８年には西日本鉄道と共同で、連節バス「ＢＲＴ」を導入したが、渋滞緩和の抜本策にはなっていない。