なぜスズキは自動車業界でモテモテなのか？　ＧＭ、ＶＷとの相次ぐ離婚も求婚者後を絶たず

　スズキが、長年の懸案だった独フォルクスワーゲン（ＶＷ）との業務・資本提携を解消し、晴れて独り身になった。スズキが提携契約の解除などを求めて訴訟に発展していたが、国際商業会議所国際仲裁裁判所が８月２９日にスズキの訴えを大筋で認定したためだ。スズキは、莫大な投資が必要な環境・安全技術の開発で後ろ盾を失うものの、「独立」を維持する。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）、ＶＷと欧米大手との２度の離婚を経験したスズキだが、海外有名投資ファンドが出資するなど、国内外からの注目度は高い。その理由は「新興国」「小型車」の成長２分野をガッチリ手中に収めているためだ。早くも、新しいパートナーの名前が浮上しており、モテモテぶりが際立っている。

のどに挟まった小骨

　スズキの鈴木修会長は８月３０日、都内で開いた記者会見で、「のどに（魚の）小骨が挟まった状態だったが、すっきりした」と飄々と語った。

　同裁判所は、スズキの通知で契約が２０１２年５月に解除されたと認め、ＶＷが保有するスズキ株１９．９％（議決権ベース）の売却を命じた。スズキは９月１７日に約４３００億円で株式を買い戻しを完了、保有するＶＷ株１．５％（同）も売却する見込み。