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【試乗インプレ】乗ったら狭く…ない! トランクは…結構積める! ダイハツ・コペン セロの意外な実用度(後編)

ニュース写真

  • お世辞にも広くはないが、意外とゆったりできるキャビン。普段使いで屋根を閉めていても圧迫感は少ない。ダイハツ・コペン セロ
  • こうして他のクルマと並べずに斜めから見ると、黄色いナンバーがなければ軽には見えないスタイリッシュなボディデザイン。ダイハツ・コペン セロ
  • こんな角度から撮影できるのはオープンカーならでは。ダイハツ・コペン セロ
  • オーソドックスな機器配置で初めて運転しても操作に迷うことはないだろう。ダイハツ・コペン セロ
  • スポーティーな3眼アナログメーター。左下には液晶のシフトポジション表示も。ダイハツ・コペン セロ
  • ゲート式のCVTシフトレバー。Dレンジから右に倒すとSモード、そこから前後に動かすとマニュアルモードに切り替わる。意外にメカニカルな感触がうれしい。ダイハツ・コペン セロ
  • CVTなので当然2ペダル。ダイハツ・コペン セロ
  • わかりやすくまとまった空調のスイッチ類。ダイハツ・コペン セロ
  • パーキングブレーキの左右に各種スイッチ。上からパワーウインドー、電動ハードトップ、シートヒーター。ダイハツ・コペン セロ
  • USB端子付きのセンターコンソールボックス。深さがあるので、標準的なサイズのスマホや小銭入れ程度なら収納できる。ダイハツ・コペン セロ
  • ハンドルコラム右横に電動ミラーなどのスイッチ。ダイハツ・コペン セロ
  • このドアの端の角度!乗り降りする度にスポーツカーを実感できる。ダイハツ・コペン セロ
  • ボディカラーとの対比がおしゃれなキャメルのシート。ダイハツ・コペン セロ
  • キャビンへの風の巻き込みを軽減するウインドディフレクター。ダイハツ・コペン セロ
  • トランク内にはドドーンとハードトップが。この下に若干の収納スペースがあるにはあるが、ごく小さな荷物しか積めない。ダイハツ・コペン セロ
  • ルーフが電動で閉じるまでの連続写真。左上から逆時計回りで。言うまでもなく開くときはこの逆の動きになる。ダイハツ・コペン セロ
  • ルーフを開ける時は、キャビン内左右2箇所のフックを外してからスイッチオン。閉める時はこの逆。この部分は手動操作だ。ダイハツ・コペン セロ
  • このようにルーフを閉じればトランク容量はグッと広がる。ダイハツ・コペン セロ
  • 2人分の2~3泊分の荷物なら入りそうだ。ま、入っているとオープンにできないわけですが。ダイハツ・コペン セロ
  • この色の組み合わせは好みが分かれそう。ダイハツ・コペン セロ
  • ダイハツ・コペン セロ
  • 以下、クローズド状態の外観を各アングルから。ダイハツ・コペン セロ
  • ダイハツ・コペン セロ
  • クローズドで真横から見ると、同じく電動オープンのプジョーRCZっぽい風情もある。ダイハツ・コペン セロ
  • ダイハツ・コペン セロ
  • ダイハツ・コペン セロ
  • ダイハツ・コペン セロ
  • ダイハツ・コペン セロ
  • ここからはオープン状態の外観。やはりこちらが本来の姿か。初代の面影を残す丸目の顔が可愛らしい。ダイハツ・コペン セロ
  • ダイハツ・コペン セロ
  • 古風なライトウェイトスポーツ風ディテールにブリティッシュグリーンがよく似合う。ダイハツ・コペン セロ
  • 2座FFなのにリアが長めなのは、ハードトップが格納されているから。横から見るとチョロQ風でこれまたかわいい。ダイハツ・コペン セロ
  • リアの灯火類も丸で統一。見る角度によって車格が違って見えるのが面白い。ダイハツ・コペン セロ
  • ダイハツ・コペン セロ
  • ダイハツ・コペン セロ
  • 車名の頭文字「C」をモチーフにしたフロントグリルのエンブレム。ダイハツ・コペン セロ
  • プロジェクターランプが黒目のよう。ダイハツ・コペン セロ
  • 小振りなドアミラー。ダイハツ・コペン セロ
  • キーレスエントリーのボタンが配されたドアハンドル。ダイハツ・コペン セロ
  • 右側リアコンビランプに並んでモデル名ロゴ。ダイハツ・コペン セロ
  • 左右2本出しマフラーからは軽らしからぬ野太いエグゾーストノートが。ダイハツ・コペン セロ
  • 給油口の蓋は円形。ダイハツ・コペン セロ
  • タイヤサイズは前後とも165/50R16と軽自動車としては径が大きい。スポーツ性をアピールする外観上のポイントにもなっている。ダイハツ・コペン セロ
  • ボンネットは樹脂製で非常に軽く軟らかい。向かって左側はつっかえ棒で支えられていないので少したわんでいるのがわかる。ダイハツ・コペン セロ
  • 3気筒660ccターボ付きエンジン。Sモードやマニュアルモードでのレスポンスは上々。ダイハツ・コペン セロ
  • ガントリークレーンが立ち並ぶ、大阪港の夢洲コンテナターミナルをバックに。ダイハツ・コペン セロ
  • 大阪港の夢洲コンテナターミナルをバックに。ダイハツ・コペン セロ
  • 大阪港の夢洲コンテナターミナルをバックに。ダイハツ・コペン セロ