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【試乗インプレ】極太トルク&好燃費ディーゼル 超絶快適乗り味でゆったりクルーズ ジャガー・F-PACE 20d(前編)

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【試乗インプレ】
極太トルク&好燃費ディーゼル 超絶快適乗り味でゆったりクルーズ ジャガー・F-PACE 20d(前編)

明石海峡大橋を臨む淡路SAにて。ジャガー・F-PACE 明石海峡大橋を臨む淡路SAにて。ジャガー・F-PACE

ライバルはポルシェか、はたまたベンツ、レクサスか

 今回試乗したF-PACE 20dは「PRESTIGE」という上級グレードで、装備を簡素化させた最廉価モデル「PURE」は639万円から。基本性能は「PRESTIGE」と共通だ。

 ライバルはポルシェのマカンと言われているが、それはF-PACEのラインナップのなかでもパフォーマンス志向の3.5リッターV6ガソリン仕様の話。実用性重視で仕上げられたディーゼル仕様のライバルは、価格設定も近いベンツ・GLCレクサス・RXあたりになるだろう。この2車種と比較した場合、ツーリングが多いユーザーであれば、F-PACEが恐らくもっとも燃費がいいはずだ。

 前編はここまで。次回後編では内外装・使い勝手について掘り下げていく。お楽しみに!(産経ニュース/SankeiBiz共同取材)

■基本スペック

ジャガー F-PACE 20d プレステージ 8AT

全長/全幅/全高(m) 4.74/1.935/1.665

ホイールベース 2.875m

車両重量 1,920kg

乗車定員 5名

エンジン 直列4気筒 ターボチャージド ディーゼルエンジン

総排気量 1.999L

駆動方式 四輪駆動

燃料タンク容量 60L

最高出力 132kW(180馬力)/4,000rpm

最大トルク 430N・m(43.8kgf・m)/1,750~2,500rpm

JC08モード燃費 15.8km/L

車両本体価格 663万円

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