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【試乗インプレ】極太トルク&好燃費ディーゼル 超絶快適乗り味でゆったりクルーズ ジャガー・F-PACE 20d(前編)

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【試乗インプレ】
極太トルク&好燃費ディーゼル 超絶快適乗り味でゆったりクルーズ ジャガー・F-PACE 20d(前編)

明石海峡大橋を臨む淡路SAにて。ジャガー・F-PACE 明石海峡大橋を臨む淡路SAにて。ジャガー・F-PACE

「うわ、でっか…」なのに不思議と運転しやすい

 横幅1.9メートル超のLLサイズ。数値的にもそうだが、実車を目にした瞬間、私も「うわ、でっか…」と思わずつぶやいたほど圧倒的な存在感。しかし、実際に運転してみると不思議とその大きさは感じない。運転席からはボンネットが見えるので、初めてでも車両感覚が掴みやすい。少なくとも、ボディ左端がどの辺にあるのかはごく自然に把握でき「こすりそう、ぶつけそう」という不安はなかった。

 幅広、ロングノーズながら、ベンツ・GLC同様、ナビ画面に映し出される前部&左ミラー部カメラの映像(画像参照)を活用すれば、狭い道や、見通しの悪い交差点での不安は軽減される。車体の大きさのわりにリアウインドウは上下に狭く、走行中の後方視界はいま一歩だが、バックでの車庫入れの際はリアカメラが起動してナビ画面に表示されるので、それほど心配はいらない(と言っても、直接目視、左右ミラー&バックミラーでの確認も忘れずに)。

 今回の試乗のハイライト、本州と淡路島を結ぶ明石海峡大橋は正面に淡路島、バックミラーに明石の街、そして左右には橋の下を行き交う大小さまざまな船舶、と360度の絶景が広がる。F-PACEからの眺めは特に左右方向の視界が素晴らしく、着座位置の高いSUVならではのパノラマが味わえる。一番左側の車線を走っていると、海峡の上を飛んでいるような気分になり「助手席に乗りたい…」と一人試乗が恨めしく思える瞬間でもあった。車窓の風景が美しいところにドライブに行くならやっぱりSUVだよなぁ。

エンジンに雑な響きなし こんなに静かなの?

 ディーゼル車で誰しも一番気になるのは、そのエンジン音だろう。私もガラガラと騒々しいイメージを持って試乗に臨んだが、アイドリング時、ディーゼルエンジン特有のガラガラ音はキャビン内ではまったく気にならない。

 遮音材の効きがいいのも理由のひとつだが、車外にいても言われなければわからないほどディーゼルっぽい雑な響きは見事に抑えられている。ある程度距離を走ってエンジンが暖まってくればなおさらだ。

 これなら、静かな住宅街で深夜や早朝にエンジンをかけても近所から苦情が来ることはなさそうだ。

モリモリ湧き上がるトルク感 一人で乗るのはもったいない

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