もちろん、過剰設備や不動産バブルなど多くの構造問題を抱える中国に、グループ世界販売のおよそ４割を依存するＶＷの傾斜ぶりには危うさもある。

　ただ、稼ぎ頭の米国に牽引（けんいん）役を期待できないトヨタにとって、最大市場の規制を意のままに操る中国政府とＶＷのさらなる接近は世界首位奪還への大きな障害となりそうだ。（経済本部　池田昇）