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【試乗インプレ】5年経っても売れ続けるにはちゃんとワケがある 人気の軽トール、ホンダ・N-BOX(後編)

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【試乗インプレ】
5年経っても売れ続けるにはちゃんとワケがある 人気の軽トール、ホンダ・N-BOX(後編)

フロントドアの開口部は90度に開く。後席の広さや室内高の高さはこの写真を見ただけでもよくわかる フロントドアの開口部は90度に開く。後席の広さや室内高の高さはこの写真を見ただけでもよくわかる

 “噂”の次期型にも期待

 ほかにもN-BOXが売れ続ける理由は考えられる。まず、ホンダは販売網が広い。N-BOXがモデル末期ということもあって大きな値引きもあるはずだ。ここ半年間の販売台数を見てみると、ダイハツはタントとやや全高が低いムーヴに分かれることで“共食い”している感もある。その点、ホンダは派生車種のセールスがすべてN-BOXとして合算されているという有利な側面もある。また、これは完全に個人的な意見だが、N-BOXという名前もセンスがあってカッコいいと思っている。逆にタントは名前の響きがやや幼稚なイメージで、30代の男としては買うことに恥ずかしさを感じてしまう(ムーヴやウェイク、スズキのワゴンRやスペーシアはどれもいい名前だと思います!)。車名から連想するイメージも、特に男性ユーザーには購入動機として大きく働くのではないだろうか。

 ホンダはN-BOXが売れる理由について「室内空間の広さや存在感のあるデザイン、多彩なシートアレンジや軽自動車の枠を超えた総合性能の高さ」と分析していた。やはり、子育て層やダウンサイザーからの人気が高いそうだ。

 N-BOXは今年中のフルモデルチェンジが噂されている。もし注文を付けるとすれば、安全装備を「ホンダセンシング」にアップグレードして欲しいということだ。そして、おそらく導入してくるだろう。せっかく確立した安全技術は、標準装備として積極的に導入すべきだ。“絶対王者”のN-BOXとて、うかうかしていられない。日本国内で独自の進化を遂げてきた軽自動車は成熟期を迎え、ライバルは次々に魅力的なクルマを投入している。各社、今後どういうコンセプトや新たな付加価値を打ち出すのか、興味は尽きない。N-BOXの次の進化には大いに期待したいところだ。(産経ニュース/SankeiBiz共同取材)

撮影ワンポイントアドバイス「白いボディー」

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