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ホンダで1番カッコいいのはNSXよりHondaJetだ!――日本でも受注開始! 最新モデル“Elite”の魅力

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ホンダで1番カッコいいのはNSXよりHondaJetだ!――日本でも受注開始! 最新モデル“Elite”の魅力

 新型は高い静粛性をうたうが、これを活かして音響にも力を入れた。「Bongiovi(ボンジョヴィ)オーディオシステム」の採用だ。ロックバンド「Bon Jovi」のリーダー、John Bon Joviの従兄弟Tony Bongiovi(トニー・ボンジョヴィ)が創業した米国・Bongiovi Acoustics社が開発したHondaJet Elite用システムは、航空業界初のスピーカーレスオーディオだ。インテリアパネルが震動することによって音を出す。そのサウンドは臨場感に溢れ、空の上でも音楽だけでなく映画でも、迫真の音響体験を提供できるという。

 操作は専用アプリをインストールすれば、手元のタブレットやスマートフォンでも可能だ。このアプリでは、音響操作のほか、窓のシェードや照度、空調もコントロール出来る。近年、クルマでもスマートフォンなどを通し愛車の空調などをコントロール出来るが、それを飛行機にも採用したのだ。

 クルマとの共通性をとくに感じるのは空間デザイン。メインシートは対面式となるが、大人2人が向かい合って座っても、窮屈な印象はない。しかも、シートには無段階のスライドとリクライニング機構のほか、格納式のアームレストも備わる。

 「スペース効率の考え方はクルマと同じです。多くのクルマに備わるサングラスホルダーなど細かい工夫の数々は、限られたスペースを有効に使うためのもの。ある程度広さのある飛行機では、そういった工夫が今までありませんでしたが、我々はあえてクルマと同じ考えで設計しました」

 インテリアの基本デザインも藤野氏が設計したそうだ。とはいえ、当初は航空機開発に取り組むとは夢にも思ってなかったという。東京大学工学部航空学科卒だが、クルマの開発を志してホンダに入社した。

 「ホンダでスポーツカーを作りたかったんです。入社当初は、電動パワーステアリングの開発に携わっていました。伊豆の旅館にコンピューターを持ち込んで、ソフトウェアを変えながらテストしていましたね。実はその開発がのちのS2000に活かされたこともあって、私も1台所有しています」

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