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室内に荷物スペースいっさいなし マツダ「ロードスター RF」の潔い魅力

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室内に荷物スペースいっさいなし マツダ「ロードスター RF」の潔い魅力

 日本が誇るピュアスポーツカー、マツダ ロードスターに画期的なモデルが追加された。電動格納式トップを備えたロードスター RFだ。2016年12月22日の発売を前に試乗したところ、走る楽しさが詰まったモデルだった。

 文・小川フミオ

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 マツダ ロードスターはご存知のとおり小型スポーツカーで、ソフトトップの幌を備えた2人乗り。車重が1トンを切る軽量ゆえ現代では貴重になったライトウェイトスポーツと呼ばれてきた。そこに追加されたのがロードスター RF。トップの部分だけが電動でトランクに格納されるいわゆるタルガトップを持つ。特長はクーペのような美しいスタイリングだ。

 ロードスター RFはリアクォーターピラーがなだらかにトランクへと向かって続くスタイルで「ファストバッククーペを意識した」(デザイン担当者)というだけあって、従来ロードスターに設けられていたハードトップモデルとは明らかに一線を画している。まるでディーノやランチア モンテカルロといったイタリアのファストバックスポーツカーのスピリットを現代によみがえらせたかのようだ。

 もうひとつ特筆すべきはエンジン。今回2リッターが搭載されたのだ。ソフトトップが国内仕様は1.5リッターであるのに対して「すこし上の層をターゲットにしたため余裕ある走りをめざした」とマツダの開発担当者は話す。実際に運転した感じは、あきらかにパワフルだ。116kW(158ps)の最高出力と200Nmの最大トルクがある。1.5リッター(96kW、150Nm)から排気量が増加しているのだから当然といえば当然なのだが。

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